01年南海撞机，美国要求返还飞机并加满油，却被大卸八块拆成零件

每年此日，民众皆铭记一串特殊数字81192。

21年前，美国陆军侦察机EP-3擅自侵入我国南海领空，意图挑衅并探查我国海军部署，此行为未经允许，属非法闯入。

敌人嚣张，军委下令，两架歼-8战斗机迅速起飞，全速向敌人方向前进。

不久，我国战机展现威慑力后，嚣张的EP-3侦察机被迫降于海南机场，沦为我军战利品。

任务完成后，两架战机执行任务，仅一架安全归来。飞行员王伟所驾战机，在大海中消失，无迹可寻。

事发后，中央迅速调动上万人力搜救王伟，历经两个多星期，搜救行动持续进行，但遗憾的是，始终未发现王伟踪迹。

王伟驾驶的战机，编号“81192”，已永远铭刻在我国心中，成为难以忘却的痛楚。

尽管对美国此次行为深感愤怒，但鉴于当时两国综合国力悬殊，若发生冲突，我国恐难获优势。

考虑到国际政策要求与我军优待俘虏的传统，被俘的美军机组人员最终被安全遣返。

尽管美军人员已安全返回，但那架EP-3被拆解成多个零件，遭受了“大卸八块”的处理。

此事令美国极为愤怒，其军事专家直称：此次撞击事件加速了中国军事发展十年进程。

这究竟是如何发生的？需明确事情的原委，确保逻辑清晰且用词精准，以揭示其背后的真正原因。

【牺牲的英雄飞行员】

2001年3月31日晚9时，王伟之妻阮国琴接获部队来电。

妻子，我今晚需值班，故不回家，特此告知。

闻夫言，阮国琴虽有微失望，却深表理解。

作为服役飞行员，丈夫常需值班照看基地，她对此早已习惯。毕竟，这是他在部队中的职责所在。

然而，阮国琴未曾料到，这通平凡的电话，竟成了他们夫妻间的永别。

4月1日8时左右，王伟在基地接上级命令，美国EP-3“陆基信号情报侦察机”侵入我国南海领空，遂与小队长赵宇驾驶歼-8Ⅱ战斗机前往拦截。

接到命令，两名飞行员即刻行动，五分钟内便驾驶战斗机升空，奔赴敌机区域执行既定任务。

出发前，上级特别指示，为防美国利用此事，需避免与敌机正面交锋，宜采取伴飞手段，迫其自离或实施迫降，以防事态扩大。

因此，两架战机接近敌机后，迅速采用左右夹击战术，将其EP-3置于中间包围，有效限制了其行动。

EP-3仅具侦查功能，无军事打击能力，因此我方认为此次任务安全，不会对我军造成损伤。

但在空中交锋时，各种危险均可能随时出现。

王伟与赵宇刚形成包夹之势，EP-3飞机突然急转弯，径直冲向王伟驾驶的战机，原因不明。

当时距离过近，王伟迅速反应，立即拉动操控杆试图躲避敌机冲撞，但仍被敌机螺旋桨扫中飞机尾部。

瞬间，歼-8后方腾起黑烟，战机失控。王伟竭力补救，却未能使战机恢复正常飞行状态。

赵宇见状，立即用传声广播向王伟呼叫：“王伟，81192，请报告你的情况，收到后回复。”

王伟迅速回应：“战机尾部已受损，我正全力进行飞行调整。”

此时，我军地面雷达系统监测到王伟异常，随即呼叫：“81192，81192，王伟同志，地面指令返航！”

经过努力，飞机持续下坠，王伟意识到无法驾机返回，遂冷静回复：“81192明白，无法返航，请求弹射。”

得到肯定答复，王伟按下弹射钮，自机窗跃出，径直落入浩瀚大海中。

目睹战友战机遭敌撞击坠毁，赵宇怒不可遏，屡次请求地面批准击落敌机，并预先瞄准了EEP-3敌机尾部。

经上级领导深思熟虑，最终决定驳回该请求。

尽管未能击落敌机，上级仍指令赵宇将EP-3迫降海南岛机场，最终成功俘获了敌方全体机组人员。

事后，我国地面部队与海军联合，出动超万人，在王伟坠机区域进行为期两周多的地毯式搜救，但始终未找到王伟。

最终，军委在无奈之下悲痛宣告，王伟在此次冲突事件中英勇牺牲。

【美国方面的嚣张态度】

迫降海南陵水军用机场后，美国机组人员狡猾地对EP-3飞机进行了破坏，砸毁其关键部分。

他们了解，这款8000万美元的美国海军唯一陆基信号情报侦察机，装备昂贵侦察设备，并具备当时先进的反潜与电子侦察系统。

在部队训练时，他们被反复告诫：若成俘虏，首要任务是摧毁飞机，确保装备与技术不被敌方获取。

然而，此类诡计终究难以逃脱解放军的敏锐洞察。

敌机侵入我国领空之际，地面部队已全程追踪。从入侵开始，其行踪便处于我方严密监视之下。

因此，他们一经动手，即被及时赶到的解放军战士制止。

初时，机组人员态度嚣张，以为我们不敢轻举妄动。但当战士步枪对准他们，众人立刻惶恐，哭丧着脸，双手举起，蹲在地上。

次日，中央迅速就事件向美国政府提出严正交涉，要求美政府及军方即刻致歉，并赔偿中国在事件中遭受的全部损失。

白宫讨论后决定暂不向中国道歉，新总统小布什称美军飞机“合理”进入南海，归咎过错于中国，并要求中国归还被俘机组及EP-3侦察机。

这种狂妄的态度，令人极为愤慨。

美国未表歉意，反欲颠倒黑白，妄图变原告为被告。我国坚决应对，不会让其阴谋得逞。

4月2日晚，我国外交部助理部长周文重再次约见美国驻华大使普理赫，进行会谈。

谈话中，周文重态度强硬，意图明确：美机及机组人员在我方控制下，若美国拒绝道歉赔偿，一切后果将由其自行承担。

信号发出后，美国方面惊慌失措，未料到中国政府态度如此坚定。

若美军人员在海南岛被俘扣押，美国国内定会掀起激烈的抗议游行浪潮。

更重要的是，时间拖延越久，EP-3侦察机内部构造及研发技术或遭我国全面解析，这对美国遏制中国军工发展的策略极为不利。

美国白宫再次召开紧急会议，经讨论后最终决定妥协。

【我国态度坚决，美国选择道歉】

4月4日上午记者会上，美国总统布什确认美军此次事故为意外，并向中国失踪飞行员王伟的家属致歉。

美国终于肯让步，鉴于此，我国也作出了相应妥协。

4月4日晚，美国驻华武官希洛克准将获准会见24名被俘机组人员。

我国优待俘虏的政策使这24人未受身心伤害，健康状况保持良好。

然而，仅凭一个含糊的口头要求，不足以将全部俘虏赎回，这需要更有力的依据和行动来支持。

4月8日，经交涉后，美方书面致歉，承认侵犯中国领空并表达歉意。

外交部英文专家裘克安指出，美方道歉信中使用“sorry”一词欠妥，该词在英文中显得轻松随意，常含玩笑意味，与主权受侵、飞行员牺牲的严重性不符。

众人皆知，此乃美国惯用伎俩。事件平息后，即便有道歉信，他们也会尽量推脱责任，甚至利用措辞掩饰罪行。

因此，我国向美国提出要求，需重新采用“apologize”这一更为正式的词汇来进行相关表述。

美国方面坚决拒绝了这一要求，态度强硬，始终未松口。

我国要求美方在“sorry”前加“very”等修饰，美方起初不愿，但见我国态度坚决，最终修改了道歉信。

4月12日8时，经过七八轮谈判，我国释放了24名机组人员。

仅余EP-3飞机的处理问题尚待解决。

【整机变成零件送回】

机组24人遣返后，美国态度果然逆转，出现180度大转弯。

他们摆脱国内压力后，强硬要求中国归还完整侦察机，并加满油，同时威胁中国不得有人进入飞机内部。

美国派来谈判的代表，由原先政府中的文职官员转变为美军将领。

此态度令我国极为愤慨。

飞机既已掌握在我们手中，其处理方式自当由我们决定，岂容他人置喙？

为减轻该事件的影响，我国决定归还EP-3侦察机。

我国决定将归还日期延后两个多月。

原定4月底的归还日期，被我国推迟至6月份。

我国效仿美国曾让日本组装零件归还苏联叛逃的“苏-25战机”之举，对类似情况采取了相同策略，实现了“以彼之道，还施彼身”。

将EP-3拆解为8个大组件，深入研究了其内部结构，完成分析后，才将拆解的飞机部件归还给了前来索要的美国方面。

目睹侦察机碎成零件，美国人愤怒不已，军事专家指出：技术泄露将使中国侦查机发展提速十年。

当时，我国侦察机技术已逐步跻身国际前列，无需向美国学习，所谓“偷师”仅为美国人的自大臆测。

最终，美国政府虽极为愤怒，却只能无奈地将这批零件运回国内。

此事虽已尘埃落定，"撞机事件"却为我国敲响警钟。此后，我国深刻反思，致力于加速发展军工技术。

歼-10、歼-16、歼-20等战斗机陆续研制成功，标志着我国在空天领域已追上美国，实现了显著进步。

王伟烈士在此事件中牺牲，成为亿万中国人民心中的英雄。我们将秉承他的意志，持续为祖国的国防事业奋斗不息。